إذا كنت من عشاق السيارات الاستيشن واجن التي تبدو ببدن مثل سيارات الكروس أوفر بنظام تعليقها المرتفع ومنظومة دفع كلي، فإليك أحدث هذه الإصدارات التي أطلقتها أوبل وفرعها البريطاني فوكسهول وهي كانتري تورر الجديدة، والتي تُعد أحدث إصدارات النسخة المُحسنة الجديدة من إنسيجنيا، وتحاول هذه النوعية من السيارات أن تجمع عدد متنوع من المزايا من كل فئة. وتستند هذه السيارة إلي إنسيجنيا تورر، إذ تأتي ببدن تقليدي أكبر حجماً، وأجزاء بلاستيكية سوداء لجسم السيارة وأقواس العجلات، وبعض التفاصيل الكرومية. كما تتمتع السيارة بتعليق مرتفع بواقع 20 ملم، وعجلات أكبر حجماً. وتتمتع السيارة بمزيج فريد من نظام الدفع الكلي، ونظام التوجيه الميكروسكوبي الذي يجعل السيارة أكثر مرونة، وتتزود السيارة بالقوة عبر محرك من طراز "SIDI" بسعة 2 لتر تيربو يولد قوة 250 حصان، مع عزم دوران يبلغ 400 نيوتن/متر، مع محرك من طراز "CDTI" بسعة 2 لتر أيضاً يولد قوة 195 حصان، أو نسخة أقل قوة مع توليدها 163 حصان، وتنتقل هذه القوة إلي نظام الدفع الرباعي مع ناقل الحركة اليدوي أو الأوتوماتيكي المكون كلاهما من 6 سرعات. وتتمتع السيارة بنظام إلكتروني للتحكم في الترس التفاضلي المحدود الانزلاق، يسيطر علي توزيع عزم الدوران بين العجلات الخلفية، كما تتميز السيارة بقدرة سحب كافية لدفعها في مختلف الظروف. وسوف تظهر إنسيجنيا كانتري تورر رسمياً لأول مرة عالمياً في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر المقبل. وسوف تظهر إنسيجنيا كانتري تورر رسمياً لأول مرة عالمياً في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر المقبل. وقد أكدت أوبل أن السيارة لها قدرة كبيرة علي التعامل مع الطرق الوعرة بفضل نظام الدفع الرباعي الذي يتم التحكم فيه إلكترونياً، إذ يعتمد هذا النظام علي قابض ذا كفاءة عالية، ونظام تفاضل إلكتروني محدود الانزلاق لضمان قدرة السيارة الكبيرة علي الجر والحركة علي مختلف الطرق المعبدة وغير المعبدة. ويتكيف هذا النظام مع ظروف الطرق المختلفة بينما يختلف توزيع عزم الدوران بسلاسة من الصفر إلي 100 % بين المحاور الأمامية والخلفية جنباً إلي جنب مع العجلات الخلفية. وتعد هذه السيارة هي المنافس الرئيسي من جنرال موتورز لطراز سوبارو ليجاسي أوت باك في السوق الأوروبي، ولكن ربما نري إصدار مستنسخ من هذه السيارة يحمل علامة بويك في المستقبل للسوق الأميركي.